私が乗ってるのは「TOKYOBIKE BISOU」である。「ビズ」と読むんだよ。「ビソウ」じゃないよっ！
まあ、今になってあれこれ形に不満も出て来たものの、タイヤもさらに650用でワンセットキープしてあるので、なんだかんだ言いながらいじくってまだ乗っている。
このBISOUも「BISOU 26」にモデルチェンジしてたのは知っていたが、大まかなところは変わってないんだろうなと思っていた。
が、新たにまたカスタム意欲が頭をもたげてきたので、パーツの各所の太さなどを確認しようとして、、、ん？。あり？数値が変わってるやん？
数値どころではない。今まで「仏式バルブ」だったのが「英式バルブ」と、必要なチューブや空気入れポンプ自体が変わっちゃってる！！
スペックの記載されていたページも更新されて、古いスペックがなくなってるのにはびっくりした。
あんれまあ、メモしといてほんと良かったよ。やはりパーツも変わっていたので、わからなくなるとこだった。
TOKYOBIKEの公式サイトからも、旧BISOUは姿を消してるし、もともとそこには詳しいスペックは記載されていないのだから、困ったもんだ。
＜変更点＞
ハンドルバー：560mm→540mm
シフター：SRAM / GRIPSHIFTER 8-SPEED（8速）→ SRAM / GRIPSHIFTER 7-SPEED（7速）
FREEWHEEL：SHIMANO/8-SPEEDS 11-32T/CS-HG40 → SHIMANO/7-SPEEDS 14-34T
タイヤ：KENDA/K-196/650×25C → 26″×1.15/ALL BLACK
クランク： 170mm/36T/シルバー CHAINGUARD → 170mm/38T/SIL CHAINGUARD
ディレイラー：SHIMANO/ACERA 8-SPEED/RD-M340 → SHIMANO/TOURNEY 7-SPEED/RD-TX31
シフトまわりとホイール、タイヤが変わったのって、結構大きな違いじゃないか？とか思いつつ。
チェーンガードも両側着いて、脱チェーンしにくくなったらしい。
。。。。もはやべつもん（ーー；）
SPORT 9SかClassicにしとけばよかったなあと反省しつつ、買い替えるときは700Cにするぜ！！
いよいよ650Cが生きた化石のようになってきたこのごろですな。チューブもあるときに買っておかねば。。。